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自主品牌瞄上子品牌 能否拓出新市場待考驗

車市風云   時間:2018-05-23 11:17    http://www.nzhuoy.live/   

漳州車市出現了一些自主品牌全新子品牌的身影

  提到吉利、長城、長安等汽車品牌,相信多數人都知道這些都是國產汽車品牌,但要是說到領克、WEY、歐尚等,估計不少人都回答不上來了。想不到吧?它們都是前面提到的自主汽車品牌新近推出的子品牌。隨著汽車市場的不斷更新換代,一些傳統車企的子品牌也接連亮相。那么,這么多的新品牌對整個車市有何影響呢?記者就此進行了走訪。

  自主品牌扎堆發布子品牌

  剛剛拿到駕照,小林就迫不及待地在各大汽車4S店奔波,想為自己添置一部代步工具。在逛的過程中,小林發現,市場上多了許多新的汽車牌子,例如領克、WEY、比速汽車等。雖然這些車型的款式和各項數據都挺不錯的,不過都是些新牌子,對車子的質量及服務,小林有些不放心。

  后來找到一個在某車行上班的同學了解,小林才知道,原來,這些新品牌有不少是傳統品牌下的子品牌。

  記者粗略統計,最近幾年才高調進軍乘用車市場的新生品牌有北汽幻速、華晨鑫源、濰柴英致、凱翼、蔚來汽車等。在2018北京車展前后,還有不少自主品牌加入到發布子品牌的隊伍中。如在長安汽車發布了高端品牌計劃后,其商用車板塊的歐尚品牌也宣布獨立,并首次獨立參展,采用全新品牌標志和全新品牌定位。還有長城汽車旗下獨立的電動車汽車品牌歐拉也正式亮相,以小型純電動車為主攻方向,瞄準城市年輕消費人群和共享出行領域。

  欲借子品牌開辟新細分市場

  熟悉車市的人一定知道,隨著市場進一步飽和,如今國內的汽車市場競爭日漸白熱化。在這個節點,諸多車企發布子品牌的這種做法意欲何為呢?不少業內人士分析,各大車企想用子品牌來開辟新的細分市場。

  在某合資品牌汽車4S店擔任銷售部門負責人的郭先生告訴記者,很長一段時間以來,自主品牌在國人眼中,就是低端的代名詞,雖然近些年來,技術、服務等多方面有很大的突破,并借勢SUV市場的崛起,在國內市場占領了不少“陣地”。但不可否認的是,高端汽車市場被跨國汽車品牌牢牢占據。而如今,眾多自主車企扎堆發布新的子品牌戰略,就是想打破原有的格局。

  對于郭先生的這種看法,寶駿汽車相關負責人黃先生也表示贊同。他告訴記者,提到上汽通用,許多人第一反應就是大街小巷時不時見到的“五菱”面包車,這種觀點雖然讓“五菱”擁有了不少擁躉,不過也失去了很多客戶。隨著上汽通用旗下新品牌“寶駿”的出現,不少消費者才意識到,原來上汽通用也有轎車、SUV。“因此我很能理解,吉利、長城等車企接連發布新品牌的做法。”黃先生表示。

  前景如何待市場考驗

  記者了解到,最近幾年的新生汽車品牌并不算少,不過從發展來看,并不一定都是成功的例子。

  據介紹,2012年,一汽推出全新子品牌歐朗,如今6年過去,歐朗品牌已經銷聲匿跡;遼寧曙光汽車集團旗下的黃海汽車在乘用車領域也遭遇了銷量困局,數據顯示,2016年前4個月,黃海汽車銷量僅40輛,且4月份的銷量為零;而奇瑞汽車此前推出的觀致汽車,雖然質量過硬,但是銷量也一直不盡如人意。

  業內人士表示,很多新生品牌因為低價格和造車經驗為零等的影響,生產出來的車型品質欠佳、不夠穩定。此外,新品牌的推廣還面臨品牌知名度低,定位不準,需要重新拓展銷售渠道等問題。即使在未來,銷量有所上漲,但如何保障后續品質和服務都是新品牌需要持續關注的問題。

  -本報記者 林思賡 文/供圖

來源:閩南日報 編輯:趙露佳 時間:2018-05-23 11:17 收藏此頁
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